imajbox est la premiere solution de relevé de réseaux ferrés totalement intégrée et autonome. Elle peut être facilement et rapidement installée à bord de trains circulants dans le cadre de leur service régulier, sans gène aucune pour le conducteur.
Inventaire des équipements : à jour en permanence
Inventaire et gestion des équipements : signalisation latérale (signaux mécaniques, signaux lumineux, signaux de manoeuvre et de triage, tableaux indicateurs),
Classification des objets relevés (registre, type, caractéristiques)
Communication vers les logiciels de gestion et les applications SIG
Etat des lieux visuel : visite virtuelle dans le réseau (images associées à la carte)
Surveillance des abords : emprises, clôtures, végetation
analyse du risque (état, obstacle latéral)
planification d'entretien : élaboration des quantitatifs pour budget
Inventaire du patrimoine arboré
Plan d'élagage
Réferentiel de voies : construction et/ou mise à jour
Créer et éditer un filaire de voies en abscisse curviligne (topologie et attributs) sur la base des données relevées ou à partir de données externes (couches SIG type shape).
Référencer automatiquement toutes les séquences relevées (PK + abscisse, numéro PK ) en abscisse curviligne.
Assigner automatiquement une position en abscisse curviligne aux points relevés.
Naviguer dans le référentiel réseau.
Mesurer les pentes en tous points du réseau
Planification et études - un outil d'aide à la décision
Analyse visuelle des états de voies et des aiguilles
Constitution de bases de données d'images géo référencées permettant un suivi global des évolutions réseaux
Intégration des données dans vos applications métiers via le Web Service imajnet
Positionnement : un modèle de navigation spécifique au train
Afin d'assurer une bonne qualité de positionnement et d'orientation des images nous avons développé un modèle inertiel spécifique adapté aux mouvements du train.
Ce modèle inertiel permet de couvrir de façon optimale les zones où le signal GPS est masqué : couvert végétal dense, ouvrages, etc.
Bénéfices financiers
Pas de missions dédiées : le relevé se fait à partir du matériel roulant en circulation
Optimisation des ressources - mutualiser la gestion des données : un seul relevé terrain permet d'exploiter plusieurs thématiques (réduction des coûts d'exploitation, meilleure cohérence, interopérabilité),
Suivi et contrôle des coûts de travaux externalisés (sous traitance, bases de données images à différents stades d'avancement),
Affectation budgétaire plus efficace : planification et arbitrage budgétaire plus étayé (optimisation niveau de service / coût).
Bénéfices organisationnels
Grande facilité de mise en œuvre dans de nombreux types de motrices circulant normalement sur le réseau
Indépendance sur le relevé des données : réactivité, souplesse organisationnelle
Accès à une base image géo-référencée propriétaire
